Nuestra Denuncia

Con fecha 29 de julio de 2013 se ha procedido a interponer RECLAMACIÓN DE RESPONSABILIDAD PATRIMONIAL frente a la DIPUTACIÓN DE PALENCIA en su condición de TITULAR de la carretera PP-6112 en la que se produjo el trágico accidente de Naveros acaecido el pasado 11/08/12 por el que murieron 6 personas.

 

En concreto, la base para articular dicha reclamación -y preconizar la responsabilidad de la Administración- es el Informe Técnico de reconstrucción del accidente y cálculo de velocidad elaborado por ITRASA (empresa especializada en la investigación técnica y reconstrucción de accidentes perteneciente a la Asociación Española de Investigadores de Accidentes de Tráfico -AEIAT-) que, de modo contundente, ha concluido que la causa de este accidente y sus seis víctimas mortales fue el EVIDENTE INCUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA, LA DEJADEZ Y FALTA DE MANTENIMIENTO DE LA VÍA, DE SU SEÑALIZACIÓN, BAILIZAMIENTO Y SISTEMAS DE CONTENCIÓN.

 

La carretera en cuestión, una vía de la red secundaria, se encontraba a la fecha del accidente en muy mal estado. Tanto es así que:

 

- la señalización horizontal era prácticamente inexistente porque las marcas viales de la calzada estaban borradas por falta de mantenimiento de los bordes de la misma

- las señales verticales eran señales antiguas (habían sobrepasado con creces su vida útil), desgastadas, con falta de retroreflectancia

- además, había incoherencia en la señalización vertical puesto que la limitación de velocidad en un sentido era de 30 km/h mientras que en sentido contrario era de 50 km/h

- la barandilla no estaba homologada, carecía de certificado CE y no estaba normalizada como sistema de retención para vehículos. Es más, presentaba un sistema de sujeción o anclaje mediante tornillos a la zona de protección de piedra del puente, contraviniendo el sistema requerido por la normativa de construcción de carreteras en vigor. En estas condiciones, la capacidad de retención de la barandilla en cuestión era PRÁCTICAMENTE NULA y ello pese a que, según la normativa en vigor, el riesgo de esta zona (por caída a ríos, embalses, corrientes de agua, barrancos o zanjas) está tipificado como GRAVE requiriendo un nivel de contención ALTO (H1 o H2).

 

Prueba evidente de que la causa del accidente fue el mal estado de la vía y, por ende, de la responsabilidad de la Administración (Diputación de Palencia), es que la misma procedió al poco tiempo de producirse este accidente a MEJORAR Y COMPLEMENTAR LA SEÑALIZACIÓN.

 

Por último, interesa enfatizar que no es una motivación económica lo que ha motivado la interposición de dicha reclamación, sino por encima de todo esclarecer y dejar bien sentado que la única causa real y eficiente del accidente fue que la vía carecía de la señalización y mantenimiento adecuados, de ahí que con dicha reclamación lo que se pida sea precisamente que se declare que el accidente acaecido en el Puente de Naveros fue consecuencia directa del mal estado del mismo por su deficiente señalización y nulos sistemas de protección vial".